अरिफ बामणे यांनी मुंबईजवळ झालेल्या भीषण फेरी दुर्घटनेत 20-25 जणांचे जीव वाचवले आणि गोंधळलेल्या परिस्थितीत महिला आणि बालकांना वाचवण्यास प्राधान्य दिले.

 

१८ वर्षांचा अनुभव असलेल्या बोट चालक आरिफ बामणे यांनी १८ डिसेंबर २०२४ रोजी मुंबईजवळ झालेल्या एका भीषण फेरी दुर्घटनेत अंदाजे २०-२५ लोकांना वाचवण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावली होती . या घटनेत नौदलाचे क्राफ्ट पॅसेंजर फेरी नील कमलला टक्कर दिली. त्यामुळे 13 जणांचा मृत्यू झाला . बामणे यांनी स्त्रिया आणि मुलांना वाचविण्यास प्राधान्य दिले आणि गोंधळलेल्या ठिकाणी प्रथम प्रतिसादकर्त्यांपैकी एक होता, जिथे त्यांनी जवळजवळ बुडलेल्या एका लहान मुलीवर जीव वाचवणारे  CPR दिला.

. एकूणच बचाव कार्यात त्याच्या प्रयत्नांनी लक्षणीय योगदान दिले, ज्यामुळे अनेकांचे प्राण वाचले

अरिफ बामणे यांनी मुंबईजवळ झालेल्या भीषण फेरी दुर्घटनेत 20-25 जणांचे जीव वाचवले आणि गोंधळलेल्या परिस्थितीत महिला आणि बालकांना वाचवण्यास प्राधान्य दिले. मुंबई पोर्ट ट्रस्टच्या पायलट बोटीचा चालक म्हणून, तो पहिल्या प्रतिसादकर्त्यांपैकी एक होता, तो घटनेनंतर लगेचच पोहोचला. त्याच्या बोटीवर फक्त चार क्रू मेंबर्स असूनही, त्यांनी त्वरीत संकटात सापडलेल्या व्यक्तींना वाचवण्यास सुरुवात केली, जवळजवळ बुडलेल्या एका तरुण मुलीच्या छातीत दाबासारखे cpr जीव वाचवण्याचे उपाय केले. बोट चालवण्याच्या त्याच्या 18 वर्षांच्या अनुभवाने त्याला संकटाचा प्रभावीपणे मार्गक्रमण करण्यास सक्षम केले, उल्लेखनीय धैर्य आणि द्रुत विचारांचे प्रदर्शन.

मुंबईजवळ नुकत्याच झालेल्या फेरी दुर्घटनेतून वाचलेल्यांनी गोंधळ आणि दहशतीचे दृश्य वर्णन केले . अनेकांनी या धडकेचा अचानक झालेला परिणाम सांगितला , ज्यामुळे प्रवाशांना धक्का बसला. साक्षीदारांनी किंकाळ्या ऐकल्या आणि लोकांना पाण्यात धडपडताना पाहिले आणि काही ढिगाऱ्यांना चिकटून बसले. वाचलेल्यांनी आरिफ बामणे सारख्या बचावकर्त्यांच्या वीर प्रयत्नांवर भर दिला , ज्यांनी गोंधळात महिला आणि मुलांना वाचवण्यास प्राधान्य दिले. एकंदर वातावरण गोंधळ आणि निराशेने चिन्हांकित केले गेले कारण व्यक्तींनी त्यांच्या जीवनासाठी लढा दिला आणि शोकांतिकेनंतर मदतीची प्रतीक्षा केली.

मुंबई फेरी दुर्घटनेनंतर बचाव कार्यादरम्यान, आरिफ बामणे यांना अनेक महत्त्वपूर्ण आव्हानांचा सामना करावा लागला:

गोंधळलेला देखावा : त्यानंतरचे तात्काळ परिस्थिती घाबरून आणि गोंधळाने भरलेली होती , अनेक प्रवासी पाण्यात ओरडत होते आणि संघर्ष करत होते, त्यामुळे बचावाचे प्रयत्न गुंतागुंतीचे होते.

मर्यादित संसाधने : परिस्थितीचे व्यवस्थापन करण्यासाठी बामणे यांच्या बोटीवर फक्त चार क्रू मेंबर्स होते, ज्यासाठी जलद समन्वय आणि बचावकार्याचे प्राधान्य आवश्यक होते.

ओव्हरलोडिंग : फेरी ओव्हरलोड होती, तिच्या क्षमतेपेक्षा जास्त प्रवासी वाहून नेत होते, ज्यामुळे अपेक्षेपेक्षा जास्त लोकांना बचावाची आवश्यकता होती

भावनिक टोल : दुःख आणि जीवितहानी पाहिल्याने बामणे यांच्यासह बचावकर्त्यांना भावनिक फटका बसला, ज्यांनी या घटनेचे वर्णन त्यांच्यासमोर आलेली सर्वात भीषण घटना आहे.